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　　另一个，苏联自己预想的未来战场，还要考虑会是一个充满战术核武器的战场。T-64就是这么个背景下开始研发的。众所周知，坦克研发，往往就是在坦克的攻击、防御和机动这三要素上做取舍，根据要求，有所偏重的做出一款相对均衡的坦克。而T-64，是当时把三要素都给大幅提升的一款坦克，全重34吨，以中型坦克的身量负担主战坦克的重任，机动力居然还可以与轻型坦克媲美，整车高度只有两米出出头，而当时美军的主战坦克高达两米七五！T-64中型坦克的身架还并不意味防御降低，反而因创造性使用复合装甲，令装甲实战防御提高到400毫米至500毫米之间，几乎就是当时北约集团主战坦克防御力的一倍，而且装甲当中渗合很多硬陶瓷球丸，致使北约使用的反坦克武器当中，碎甲、破甲效能弹药基本作废，聚能穿甲类弹药效果大幅下降。火力上，因为已经具备滑膛炮研发能力，苏联人把原本100毫米口径的线毫米滑膛炮，同时第一次在坦克炮上运用自动装填机构，取消了人工装填，使乘员组由四人减为三人。瞄准采用光学瞄准-测距瞄准系统，不再需要用同轴机枪打曳光弹的测距瞄准，另外还有同款改装的指挥车辆，装备有可以昼夜瞄准的雷达测距瞄准系统，可以指挥其余车辆夜战，迷雾天气作战。

　　T-64的恐怖之处要考虑它诞生的年代。1962年原型车下线年投产，看看同时期欧美竞争对手们都有些什么：英国佬的酋长MK1：120mmL11A5，55吨585马力，均质钢装甲美国佬的M60A1：105mmM68（美国版L7），47吨750马力，均质钢装甲而T-64：115滑（T-64A换装125滑），34吨700马力，K型复合装甲，自动装弹机除了酋长的120炮还不错，别的对手面对的将是一个“打不穿、防不住、跑不掉”的存在，更可怕的是，由于项目的保密性，西方多年来一直不知道T-64的存在。虽然各国标准各异，但在我看来，T-64才算得上是第一款MBT，追平甚至超越重坦的防护（对比T-10），轻坦级别的机动（对比BMP步兵战车），强大的火力（125滑），颠覆了传统上对坦克的划分方式，基本在所有参数上碾压竞争对手，这样的成就，在坦克的历史里，说它是“划时代”可以说是fair enough了

　　T64坦克的总体布置与T-72坦克大体相同,然而主要部件,例如火炮型号、液气悬挂、履带、发动机和炮塔，均与T-72坦克不同。T-64A型坦克的高度比T-62坦克低，火线mm,主要原因是该坦克采用了既小又矮的炮塔与坦克车体用装甲钢板焊制而成。车内分为驾驶舱、战斗舱和动力舱3部分。驾驶员位于车体内前部中央,有1个向上抬向右旋开的单扇舱盖,舱前有观察潜望镜，前上装甲板两侧有驾驶照明灯。车体前上装甲板中央位置有V型凸起，其间有3 ~ 4条横筋，这样凸起可起防浪板作用。前下装甲板外装有推土铲,还备有安装千米T扫雷器的托架。车体两侧装有外张式侧裙板。炮塔为铸钢件，装在车体中部上方，中弹率高的正面面积窄小，炮塔呈卵形，顶视图呈盘状，高度比从前炮塔都矮。炮塔内有2名乘员，车长在右边，炮长在左边，因采用自动装弹机装填炮弹，故无装填手。

　　T64坦克的2A26式125mm主炮火控方面，T64坦克装有与T-72坦克同类型的火控系统，是安装在T-55/T-62M坦克 上的简易型火控系统的改进型。该系统包括合像式光学单目测距仪、红宝石激光测距仪、模拟式弹道计算机、T∩A-2炮长瞄准潜望镜、T∩H-1-49-23炮长夜间瞄准望远镜、车长昼夜合-观察潜望镜、TKH-3观察镜 及红外探照灯、火炮/炮塔控制放大器、手动/机动火炮俯仰驱动机构、炮耳轴倾斜传感器、瞄准点注入装置以及射击控制面板等。作为激光测距仪的辅助设备的光学测距仪与主要武器联动。瞄准镜由车长操纵，内有测距刻度线、校准测距仪和炮膛轴线用的调整装置及刻度照明装置。激光测距仪的使用使T -64坦克的首发命中率提高到80%以上。双向陀螺稳定装置的使用使该坦克在行进间的射角可以不受车体俯仰及横向摆动的影响。该坦克的红外探照灯装在火炮左侧，T-72坦克则装在右侧，红外大灯的夜间最大作用距离为800米。

　　T64坦克推进系统，使用的是2冲程卧式5缸对置活塞水冷涡轮增压柴油机。该发动机输出功率为551千瓦，该发动机具有体积小、重量轻和输出功率大等特点。采用机械式行星变速箱，变速箱有7个前进档和1个倒档，采用液压式操纵系统，可以进行以任何一侧履带为中心的转向。T-64主战坦克的车体前部采用了复合装甲结构，炮塔是整体铸造加顶部焊接结构，并列机枪射孔附近的炮塔壁厚约为400毫米，主炮两侧的间隙装甲中填有填料,顶装甲板厚度约为40 ~80毫米不等，炮塔侧面装甲厚120毫米，后部装甲厚90毫米。炮塔前部两侧逐步补装了烟幕弹施放装置，该装置由12个烟幕弹发射器组成，两侧发射器数量不等。车体前下甲板装还有推土铲,乘员舱内壁装有含铅防中子辐射的衬层，车体侧面装有张开式侧裙板。后期型号还加装了反应装甲。