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　　该课题在多项关键技术中取得的重要成果包括：首次从交通的角度出发，在调查分析的基础上，将应急交通疏散分为四个等级，并给出了量化分级标准；在避难场所的选择研究中，该研究首次提出了应急避难所入选度这一综合性指标，建立了避难场所选取理论模型，同时结合应急避难所选址原则及方位选择原则，给出了奥运应急备选避难所；该课题在应急疏散状态下的驾驶行为研究方面有所突破，建立了基于最小安全间距的应急疏散模型；通过分析和总结应急状态下的交通流特性，建立了基于时间最短和路段畅通可靠度的应急交通疏散路径选择及交通分配模型，进而初步给出奥运村及周边地区应急疏散路径。并建立了基于仿真的奥运突发事件疏散时间计算模型，并通过仿真的方法加以实现。